Как и во втором типе, в данном дифференциале используются косозубые шестерни полуосей и винтовые шестерни сателлитов. Оси сателлитов параллельны полуосям. Планетарная структура конструкции позволяет сместить номинальное распределение крутящего момента в пользу одной из осей. Например, используемый на 4Раннере 4-го поколения дифференциал Т-3 имеет номинальное распределение момента 40/60 в пользу задней оси. Соответственно, смещен и весь диапазон работы частичной блокировки: от (передняя ось/задняя ось) 53/47 до 29/71. В целом, смещение номинального распределения момента между осями возможно в диапазоне от 65/35 до 35/65. Срабатывание частичной блокировки обеспечивает 20-30% перераспределение передаваемых на полуоси моментов. Так же, подобная структура дифференциала делает его компактным, что в свою очередь, упрощает конструкцию и улучшает компоновку раздаточной коробки. Задайте вопрос, посмотрите ответы на вопросы других читателей Обсуждение статьи... Статья является пояснением и дополнением к странице' '.
Третий тип. Производится компанией Zexel Torsen (Т-3) и используется в основном для межосевых дифференциалов.
В данном дифференциале используются косозубые шестерни полуосей и винтовые шестерни сателлитов. Оси сателлитов параллельны полуосям. Сателлиты расположены в своеобразных карманах чашки дифференциала. При этом парные сателлиты имеют не прямозубое зацепление, а образуют между собой еще одну гипоидную пару, которая расклиниваясь, так же участвует в процессе блокировки. А вот компания Zexel Torsen в своём дифференциале T-2 предложила немного другую компоновку по сути, того же устройства. Благодаря своей необычной конструкции, парные сателлиты соединены между собой с внешней стороны солнечных шестерней. По сравнению с первым типом, эти дифференциалы имеют меньший коэффициент блокировки, однако они более чувствительны к разнице передаваемого момента и срабатывают раньше (начиная от 1.4/1).
Второй тип. Автор англичанин Rod Quaife
Гипоидными парами являются шестерни ведущих полуосей и сателлиты. При этом каждая полуось имеет собственные сателлиты, которые парно связанны с сателлитами противоположной полуоси обычным прямозубым зацеплением. Следует отметить, что ось сателлита перпендикулярна полуоси. При нормальном движении и равенстве передаваемых на полуоси крутящих моментов, гипоидные пары 'сателлит / ведущая шестерня' либо остановлены, либо проворачиваются, обеспечивая разницу угловых скоростей полуосей в повороте. Как только одна из полуосей начинает буксовать и крутящий момент на ней падает, гипоидные пары «полуось/сателлит» начинают вращаться и расклиниваться, создавая трение с чашкой дифференциала и друг с другом, что приводит к частичной блокировке дифференциала. За счет момента трения, дифференциал перераспределяет крутящий момент в пользу отстающей полуоси. Данная конструкция работает в самом большом диапазоне распределения крутящего момента - от 2.5/1 до 5.0/1. Диапазон срабатывания регулируется углом наклона зубцов червяка.
Первый тип. Производится компанией Zexel Torsen.
Самый интересный и продвинутый тип из этой группы (мы о нем уже упомянули) торсен. Их существует три вида. Основаны они все на способности гипоидной (червячной или винтовой) или косозубой передачи к «расклиниванию».
Это не очень хороший тип дифференциалов. Диапазон работы небольшой. Вызывают дополнительный расход топлива. Срок службы фрикционных дисков сами понимаете, ограничен.
Это классический дифференциал, но с обеих сторон к полуосям добавлены группы фрикционных дисков. Его часто называют Friction-Based LSD. Часть жестко связана с корпусом, часть с полуосью. Они могут просто за счет собственного трения ограничивать в небольшом диапазоне моментов «открытие» дифференциала до обычной работы. Иногда их подпружинивают для лучшего результата.
Фрикционный дифференциал
Следующая группа самоблокирующихся дифференциалов это дифференциалы, чувствительные к разнице моментов (Torque Sensitive). Кстати, одна из моделей Торсен произошла от сокращения именно этой аббревиатуры: TORque SENsitive.
Дифференциалы, чувствительные к разнице моментов
Первый это вискомуфта. Принцип ее работы рассмотрен немного ниже. Второй тип (на рисунке) это вариация вискомуфты, только назвать его можно «дифференциал-насос». Масляный насос крепится соосно на одной из полуосей. Корпус закреплен неподвижно к чаше, а ротор к полуоси. Когда возникает разность угловых скоростей, насос начинает работать, нагнетать масло в камеру с фрикционами и сжимать диски. Эдакий автоматический саморегулирующийся насос. Называется он героторный. Gerodisk или Hydra-lock.
Дифференциалы, срабатывающие от разницы угловых скоростей, достаточно просты.
Героторный дифференциал
Существуют еще два подхода дифференциалы, чувствительные к разнице угловых скоростей (speed sensitive) и дифференциалы, чувствительные к разнице моментов (torque sensitive).
Статья является пояснением и дополнением к странице' '.За границей используется термин Limited Slip Differentials (дифференциалы с ограниченным проскальзыванием). Все это одно и то же. Также некоторые изготовители разделяют подтипы 1-way, 1.5-way, 2-way. Деление зависит от вида разреза в камере для оси сателлитов. 1-way означает, что дифференциал будет блокироваться только при ускорении, 2-way и при ускорении и при торможении, а 1.5-way нечто среднее. Дифференциал будет блокироваться как у 2-way, но при замедлении более «мягко».
Самоблокирующиеся дифференциалы. Типы, виды, конструкция.
Самоблокирующиеся дифференциалы. Ограниченное проскальзывание. Героторный. вискомуфта, фрикционный, торсен. Виды, типы. Принцип действия, конструкцияТипы и конструкции различных самоблокирующихся дифференциалов.
Самоблокирующиеся дифференциалы. Ограниченное проскальзывание. Героторный. вискомуфта, фрикционный, торсен. Виды, типы. Принцип действия, конструкция
Комментариев нет:
Отправить комментарий